5月、金峰山（一泊二日、テント泊）

2013年5月11日（土）～12日（日）

久しぶりに単独テント泊で1泊2日の計画です。

みずがき山荘から金峰山を経て、大弛峠で一泊し、その後甲武信ヶ岳を登った後に、西沢渓谷に下りるという計画で、時間があれば雁坂峠まで足を延ばして奥秩父主脈縦走の未踏破部分をつなげたかったのですが・・・。

山と高原地図のコースタイムは以下のとおりで、残雪期ですし、2泊3日で計画するのが一般的かと思われます。

１．みずがき山荘→金峰山→大弛峠　6時間10分
２．大弛峠→国師ヶ岳→甲武信小屋　6時間10分
３．甲武信小屋→木賊山→西沢渓谷入口　3時間55分

出発直前の情報では、今年のG.W.の雪の量は例年より少なく、G.W.後も融雪がかなり進み、雪が腐っているとのことで、金峰山から甲武信ヶ岳の区間は踏み抜きが多く、難儀するとのことでした。

わかんじきを持っていないため、スノーシューを持って行こうか悩んでいたのですが、季節外れ感があるのと、かさばるため持って行きませんでした。

出発当日は雨の予報で、韮崎駅からバスでみずがき山荘へ向かう途中、ポツポツと降ってきました。

最初からカッパを着て歩き始めましたが、気温は11度くらいあり、蒸し暑く感じたため、序盤はかなり汗をかきました。1日目は短めのコースで足慣らしをすることと、汗冷えしないことを意識して、普段よりゆっくり歩きました。

大日岩を越えたあたりからアイゼンが必要になりましたが、金峰山まではだいたいコースタイムどおりで歩けました。道中、大日小屋を過ぎたあたりで二人組と１回すれ違っただけで、その後人には会わず、金峰山頂上に着いた時も他に誰もおりませんでした。

みずがき山荘からの登り始めはこんな感じ

富士見平小屋にアイゼン必要との注意書きあり

大日岩まではアイゼン無しでも大丈夫でした。

大日岩から先は要アイゼンです。

森林限界を越えた稜線では、雪がないところもあります。

雪が少ないところ。

頂上付近。北側は雪が多かったです。

頂上手前も多少踏み抜きあり。

五丈石が見えた。

到着。レンズが濡れて曇っています。

金峰山以降は、鉄山を巻く道のあたり、森林帯に入るころから「踏み抜き地獄」が始まり、雨も相まって雪は重く湿っており、腰の位置までずっぽり踏み抜いたときには、なかなか足を抜くことができず、そのまま朽ち果てるかと思うこともしばしありました。（苦笑）

そんなこんなで金峰山から大弛峠まではコースタイムの2倍かかってしまいました。大弛峠から甲武信ヶ岳までも同様のコンディションだと考えると12時間以上はかかってしまうかもしれません。

踏み抜き地獄への入り口

踏み抜いてしまうと抜け出すのも大変。

水分の多い雪で、全身ずぶ濡れ。

大弛峠に着いた時には、一日中雨に打たれ、汗もかいたため全身ずぶ濡れでした。雨が強まる中、テントを設営して、荷物をテントの中に放り込み、登山靴やカッパ、スパッツなど濡れているものは、テントとフライシートの間に押し込みました。

テントの中でザックの中身を引きずりだしてみると、ザックカバーをしていたにもかかわらず、防水対策が十分ではなかったためか、着替えまで濡れていました。

ダウンのシュラフは無事でしたので、すぐにゴアテックスのシュラフカバーを被せて、濡れたズボンとタイツ、靴下を脱ぎ、下半身だけシュラフに入りました。

上半身は、ファイントラックのアンダーと、パタゴニアのR1フーディを着ていましたがやはりずぶ濡れで、これらは着たまま乾かすことにしました。しかし濡れたままダウンのシュラフを被ってしまうと、ダウンが濡れてシュラフの保温が効かなくなると思ったため、防寒用に持ってきていた化繊のインサレーションを重ね着して、上半身はシュラフカバーのみ被り、なんとか体温を逃がさないようにしました。この時、テント内の気温は5度程度でしたので、それほど寒くはありませんでしたが、濡れていたのでそれなりに辛かったです。

雨は強まり、外で調理も出来ず、テント内でガスストーブの着火をしようとしましたが、点火装置、ライターともに水濡れで着火できませんでした。高地や低温下、水濡れなどの条件で着火が困難になるケースは過去にも経験しており、その都度防水マッチや、火打ち石タイプの着火装置が必要だなぁ・・・と思うのですが、今回も備えておりませんでした。

調理は早々に諦め、携行食を少し食べてから寝ることにしました。雨は夜中に止むと予想していましたが、午前1時まで強く降っていました。雨が止んだ後に跳ね起きて、濡れた靴下、タイツ、ズボンを履き、短時間でテントを撤収し、出発の準備をしました。

午前2時。仮に甲武信ヶ岳まで踏み抜き地獄で12時間かかる場合、西沢渓谷入口発の最終バス（16時台）に乗ることはできません。このルートに踏み入ると、途中エスケープルートも無いため諦めて、川上牧丘林道を長野側（川上村側）へ下りることにしました。

林道は、冬季通行止めのようで、標高2000mあたりまでは雪が深く、時々腐った雪を踏み抜きました。

午前３時ごろには晴れ間が広がり満天の星空を見ることができました。明け方、明るくなってから調理をして、ゆっくり休みながら、５時間程かけて川端下（かわはけ）のバス停まで歩いたのでした。

川端下7：45発のバスに乗って小海線信濃川上駅を目指し、そこからJRで家へ帰ります。小梅線の車窓からは晴天の八ヶ岳、甲斐駒ケ岳や富士山を見ながら、もう少し登山の続きをしたい気分になったのでした。

川上牧丘林道で川端下まで下ります。

標高が下がるにつれて雪が無くなりダートになります。

車両は通行止めのようでした。

廻り目平方面から流れている沢

小川山方面

川端下のバス停は、この標識を右へ1Km。

バスの窓からは八ヶ岳が見えました。

最後に、通ったルートのメモと地図。
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2013年5月11日（月）　雨
　みずがき山荘　10：13
　富士見平小屋　10：47
　大日小屋　11：38
　大日岩　11：58
　砂払ノ頭　13：27
　五丈石　14：32
　朝日岳　16：30
　朝日峠　17：16
　大弛峠　17：54

みずがき山荘～金峰山～大弛峠
https://goo.gl/COi1s


2013年5月12日（日）　晴れ
　大弛峠　2:16
　（食事休憩50分程度）
　川端下バス停　7:11

大弛峠～川端下バス停
https://goo.gl/XYkws

子連れ山行やツリーイングなど

なかなかブログの更新ができなかったので、子連れの山行等、まとめてメモります。

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2013年3月16日（土）　

丹沢大山　ピストン　日帰り（子連れ）

前回のブログにも記しましたが、3月10日に丹沢大山からヤビツ峠を経て三ノ搭へ行った際にパタゴニアの上着を落としてしまいました。諦めがつかなかったので、次の週末に再度大山へ行くことに決めました。上の娘（6歳）がどうしても行きたいというので連れて行きました。

ルートは前回同様、大山ケーブルのバス停から、ケーブルカーを使わずに表参道を登りました。途中おみくじをやったり、ソフトクリームを食べたりで、頂上まで3時間弱かかりましたが、なんとか登頂しました。

帰りもケーブルカーを使わずに下りたかったのですが、興味本位で乗りたがっていたので、下山途中の大山寺駅から乗ることにしました。頂上から大山寺駅までは1時間半ちょっとかかりました。

富士見台から。今回は富士山が見えました。

子供は下るの早かった。

写真ではわかりにくいですが、今回は江ノ島も見えました。

大山寺駅からケーブルカーで下山。

大山ケーブル～大山山頂（往路）
http://goo.gl/DttZ9

大山山頂～大山寺駅（復路）
http://goo.gl/jxos3

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2013年4月13日（土）　

奥多摩鋸山林道の大ダワ～大岳山　ピストン　日帰り（子連れ）

車で鋸山林道の大ダワまで行き、そこから大岳山を往復するルート。
昨年末に6歳と4歳の娘を連れて挑戦して、雪で敗退したので再挑戦です。今回も二人を連れて行きます。

今回は天気が良く、無事登頂しましたが、スタートが昼を過ぎており、時間に余裕が無かったです。

往路のコースタイムが1時間40分のところを昼食休憩を挟んだりで2時間30分かかりました。復路は1時間20分のところを所要1時間50分という感じで、ぎりぎり日没前に戻ってきたのでした。

天気が良く、足元も乾いていて歩きやすかったです。

林の向こう、右奥に見えるのが大岳山ですかね。

頂上手前は結構急なので、雨で濡れていたり、
凍っている時期の子供の通行は危ないかもしれません。

2時間半かかってなんとか登頂。

大ダワ（鋸山林道）～大岳山山頂
http://goo.gl/XHdaA

大岳山山頂～大ダワ（鋸山林道）
http://goo.gl/nXffN

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2013年4月28日（日）
森林公園でツリーイング体験

ゴールデンウィーク前半は、森林公園（国営武蔵丘陵森林公園）でツリーイングを体験しました。

ツリーイングとはロープを使った木登りで、4歳から参加可能とのことでしたので、下の娘（4歳10ヶ月）も挑戦させました。しかし上手く登れず地面の近くでバタバタした後にギブアップ。（上の娘は問題なく登れました。）大人も参加可能でしたので、私も挑戦しました。

ちなみに開園と同時に申し込みに長蛇の列が出来たので、次回ご希望の方は早めに行くことをお勧めします。

写っている木の半分くらいの高さまで登っていました。

ぶら下がりながら写真をパチリ。

　

3月、大山～ヤビツ峠～二ノ塔～三ノ塔（日帰り）

2013年3月10日（日）

今回は友人らと3人で出かけました。行き先は丹沢の表尾根。ヤビツ峠までバスで行き、二ノ搭～三ノ搭を経て搭ノ岳を目指す計画でしたが、向かう電車の中で、私が「大山も絡めないか？」と提案しました。（結果的にはこの案を受け入れてもらいました。）

大山は丹沢東端の独立峰です。大山ケーブルのバス停から山頂まで900m程登り、山頂から当初のスタート地点であるヤビツ峠までは500m弱下ることになるため、このルートの追加は表尾根の縦走とは連続性に乏しい感じがあります。コースタイムも4時間以上追加されるわけで、この提案で一転ハードな山行になってしまいました。

大山ケーブルのバス停を8時前に出発。
（ケーブルカーの始発は9時なので、徒歩です。）

階段が多いです。

阿夫利神社に到着。

この山は古くから信仰の対象だったようです。

最後にもうひとつ急な階段を登りました。

夫婦杉

天狗の鼻突き岩

十六丁目追分の碑

富士見台。富士山は見えず。
この日は強風と煙霧で展望が悪かったです。

もうすぐ大山山頂

手なずけられていそうな鹿。

大山山頂に到着。人が多く、展望も悪いため、
パノラマ写真は撮らず。

ヤビツ峠に下りてから、少し車道を歩きます。

いよいよ表尾根をのぼり始めます。

振り返るとさっき登った大山が雄大でした。

三ノ搭から搭ノ岳方面。

三ノ搭から下山することに。三ノ搭尾根を下り大倉に到着。

三ノ搭に到着したのは14時過ぎでした。強風だったことや搭ノ岳方面に雨雲があったことも判断材料にはなりましたが、なにしろここから搭ノ岳まで2時間半、さらに下山のために2時間強必要…という事を（普通に）考えれば、ここで下山するのがベストでしょう。ということで搭ﾉ岳行きを諦め、三ノ搭から下山しました。

今回は煙霧のせいで展望が悪く、足元の海すら見えなかったのが残念でしたが、その中でもはっきりと山容を見せてくれた唯一の山が大山でした。山を眺めながら「いつかあの山に登りたい」・・・と思うのも良いですが、「あの山から歩いて来たんだ」と思える方が楽しいですよね。

という事で今回大山に登れて満足でした。

(.....登り始める前、バス停かどこかにパタゴニアのフーディニフルジップを置き忘れてしまったようで、それだけが残念.....)


最後に、通ったルートのメモと地図。
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大山ケーブルバス停 8:00
大山寺 8:33
阿夫利神社 8:54
夫婦杉 9:16
天狗の鼻突き岩 9:34
十六丁目追分の碑 9:36
富士見台 9:53
大山山頂 10:17
ヤビツ峠 11:26
富士見山荘 12:01
二ノ搭 13:48
三ノ搭 14:10
大倉 17:00

大山ケーブル～大山～ヤビツ峠～二ノ搭～三ノ搭～大倉
https://goo.gl/9KTwy

KMLファイルの統合とGPSログの間引き

私はWalkmeterというiPhoneアプリで山行のログを記録しており、このブログでも毎回山行ログのURLを貼ってご紹介しているのですが、たまったログはKMLファイル形式でエクスポートして、PCでGoogle Earthに取り込んで眺めています。

Google Earthに取り込んだログですが、狭いエリアの複数のログを同時に表示しようとした場合、アプリ側で生成した、ルートのパス以外の情報（スタート/ゴール地点や、経過地点、ペースなど）が邪魔になり、肝心のルートが見えにくくなります。

こんな感じで、単独のログとしては見やすいです。

しかし複数のログを引き気味で見ようとすると、
情報が多すぎて見にくくなってしまいます。

PC版のGoogle Earthでは、不要な情報はチェックボックスを外すことで、非表示に出来ますが、iPhone版のGoogle Earthではそのような操作ができないため、あらかじめ不要なデータを省いたログを用意する必要があります。

今回やるKMLファイルの編集は以下の3つです。

１．パスだけのログを作る。
２．連続するルートの複数に分かれたログは統合する。
３．統合したログは、必要に応じてデータの間引きする。


順番にやってみます。

１．パスだけのログを作ります。

以下が、KMLファイルの必要最小限の情報だと思います。（パスのラインの色と太さだけ適当なものを入れてあります。）


--------------

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<kml xmlns="http://www.opengis.net/kml/2.2">
<Document>
<Placemark>
<Style>
<LineStyle>
<color>99ff0000</color>
<width>4</width>
</LineStyle>
</Style>
<LineString>
<coordinates>
※ここにGPSのログ（経度，緯度，高さ）が入ります。
</coordinates>
</LineString>
</Placemark>
</Document>
</kml>


--------------
Coordinatesタグのところに、GPSのログをずらりと並べれば完成です。


２．連続するルートの複数に分かれたログを統合します。

上記のCoordinatesタグのところに、複数のGPSログを続けて並べてしまえば完了です。


３．エクセルを使って統合したログの間引きを行います。

データ量が膨大になると、間引きが必要になります。間引きができるソフトもあるみたいですが、エクセルでも簡単にできます。

KMLファイルをワードパッド等で開き
<coordinates>にある、ログをコピーします。

エクセルのA列にログを貼り付け、B列に通し番号を振ります。
通し番号を ISEVEN　を使って偶数と奇数に分けます。

ＴＲＵＥが偶数、FALSEが奇数ですね。
C列を昇順か、降順に並べ替えます。

偶数か奇数のどちらでも良いので削除すればログは半分に。
これを繰り返せば1/4、1/8・・・と減らすことが出来ます。

Coordinatesに入るGPSのログは、（経度，緯度，高さ）の順でカンマ区切りとなっていますので、エクセルで標高のグラフを作ることもできるかと思います。

奥多摩周辺の過去ログのパスを一括表示してみました。

さいたま市から見える主要な山々
を直線で結んでみました。

そのまま飯能市の上空付近まで進んでみます。
薄い橙色が、過去に歩いたルートです。
中央やや左寄りの奥に北岳の足跡が見えます。

さらに上空から眺めると、右奥に白馬三山、左端に丹沢主脈が。

こんな感じで、冬の晴れた日は通勤電車から奥多摩の山々を眺めては、iPhoneでGoogle Earthを開き、山座同定をするのが楽しみだったりします。これからの季節は霞んで遠くの山が見えなくなるのでちょっと寂しいですね。